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2023-12-01(Fri)

リニア認可取消訴訟　原告36人　「原告適格あり」　東京高裁判決

「環境保全」など棄却　ほか130人は認めず


東京新聞　2023年11月28日 19時38分
リニア認可取り消し訴訟をめぐり、さらに原告36人に「原告適格」認める　東京高裁　ほか130人は認めず
----リニア中央新幹線の計画見直しを訴えている住民に、国の工事認可取り消しを求めて訴える資格（原告適格）があるかどうかが争われた訴訟の控訴審判決で、東京高裁は28日、原告の7割弱の原告適格を認めず訴えを却下した一審東京地裁判決を一部取り消し、控訴した原告166人のうち36人の原告適格を認め、審理を地裁に差し戻した。36人以外の適格は一審同様に認めず、原告側は上告する方針。


TBS NEWS　2023年11月28日(火) 17:22
リニア工事認可取消訴訟　一部住民一転して「原告適格あり」　東京高裁判決
----リニア中央新幹線の建設工事をめぐり沿線の住民らが国の工事認可取り消しを求めている裁判で、一審では原告適格がないとされた36人について、二審の東京高裁は一転して適格があるとして、再び東京地裁で審理をやり直すよう命じました。


しんぶん赤旗　2023年11月29日【社会】
リニア　３６人原告適格　東京高裁「環境保全」など棄却
----ＪＲ東海のリニア中央新幹線（東京・品川―名古屋間）建設工事をめぐり、住民らが工事実施計画の認可を取り消すよう国に求めている「ストップ・リニア！訴訟」の控訴審で東京高裁（松本利幸裁判長）は２８日、一審の中間判決で「原告不適格」として訴えを却下された１６６人のうち３６人について「原告適格を認めることができる」とする判決を出しました。



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2023-11-29(Wed)

東京外環道　川に気泡発生で地盤補修中断　陥没こっそり埋め戻し

地中に噴射した圧縮空気が漏出か　新たに生じた陥没　無断で埋め戻して


日経クロステック／日経コンストラクション　2023.11.29
川に気泡発生で外環道の地盤補修中断、地中に噴射した圧縮空気が漏出か
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01757/
----東京外かく環状道路（外環道）の陥没事故に伴う地盤補修工事を進めている東京都調布市の住宅地で、現場付近を流れる入間川で気泡が発生したため、2023年11月3日から工事を中断している。発注者の東日本高速道路会社は今後、水質などの調査を実施する。

（しんぶん赤旗2023年11月28日付より）
外環道　吉良・山添氏調査
❚　「ずっと微振動感じる」「耐えられず出る人も」東京・調布
https://www.jcp-tokyo.net/2023/1128/88668
----吉良よし子・山添拓両参院議員は21日、東京都調布市などの外環道工事現場近くで新たに生じた陥没を事業者がこっそり埋め戻していた野川サイクリング道路、新たに気泡が発生した入間川と野川、地盤補修工事が進む地域を調査しました。


（しんぶん赤旗2023年11月10日付より）
外環陥没　徹底調査を
https://www.jcp-tokyo.net/2023/1110/88324
----日本共産党の田村智子議員は９日、参院国土交通委員会で、東京外環道のトンネル工事ルート沿線に生じた陥没を中日本高速、東日本高速の両社が管理者である狛江市に知らせずに無断で埋め戻していた問題を取り上げました。
外環陥没　徹底調査を　2023.11.9
https://youtu.be/GJYobQ9il_w?si=8ReN_47GhvC-dIsq




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2023-10-29(Sun)

ヤマト運輸　パート社員の「契約終了」方針を撤回し謝罪　

配置転換含む　雇用継続を提案　　茨城、神奈川、静岡で労働組合が確認


しんぶん赤旗　2023年10月28日(土)
ヤマト、雇用終了通知撤回　各地で　組合員に再配置提案も
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik23/2023-10-28/2023102801_02_0.html
----ヤマト運輸は、「クロネコＤＭ（ダイレクトメール）便」の仕分けを担うパート社員に配布していた来年１月末での「雇用終了」の通知書について、各地の事業所で撤回を表明していることが、建交労軽貨物ユニオンへの取材で分かりました。組合員にはヤマト内での再配置提案も行われており、同ユニオンは組合に加入し、雇用継続を実現しようと呼びかけています。


毎日新聞 2023/10/27 20:08（最終更新 10/27 20:18）
ヤマト、パート契約終了を見直し　配置転換含む、雇用継続を提案
https://mainichi.jp/articles/20231027/k00/00m/020/347000c
----ヤマト運輸がメール便「クロネコDM便」などの配達を日本郵便に順次委託していくことに伴ってパート社員に通告していた「契約終了」の方針を見直し、配置転換を含めた「雇用継続」を個別面談で提案していることが27日、明らかになった。パート社員を支援する労働組合は少なくとも神奈川、茨城両県での面談開始を把握している。


東京新聞　2023年10月26日 21時54分
ヤマト運輸、パート社員の「契約終了」方針を撤回し謝罪　茨城、神奈川、静岡で労働組合が確認
https://www.tokyo-np.co.jp/article/286177
----一部の配達事業を日本郵政に委託することを巡り、ヤマト運輸がメール便の業務に携わるパート社員に通知していた「契約終了」との方針を撤回し、謝罪していることが分かった。パート社員を支援していた労働組合が少なくとも3県（茨城、神奈川、静岡）で撤回を確認しており、労組側は「闘いの成果だ」と話している。



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2023-10-13(Fri)

NEXCO東　狛江市管理の道路に穴　外環道トンネル工事付近

6カ所に穴　こっそり埋め戻し　無断補修　大深度トンネル工事との関連は？

東京外かく環状道路
2023/10/12
【お知らせ】野川サイクリング道路における舗装の損傷について
野川サイクリング道路における舗装の損傷について.pdf
https://tokyo-gaikan-project.com/files/news/news_482_0.pdf
野川サイクリング道路における舗装の損傷について


朝日新聞デジタル　2023年10月12日 21時02分
市管理の道路に穴、無断補修　外環道工事のNEXCO東　東京・狛江
https://digital.asahi.com/articles/ASRBD6SS1RBDOXIE04L.html
----東京外郭環状道路（外環道）の工事を担う東日本高速道路（NEXCO東日本）は12日、東京都調布市の野川サイクリング道路に、穴のあいた損傷が6カ所見つかったと発表した。道路管理者である狛江市に連絡せずに補修していた。調布の住宅街で陥没事故が起きてまもなく3年。住民には不安と不信感が広がっている。
　NEXCO東日本によると、掘削が完了した区間を巡回していた今年8月から10月にかけて、サイクリング道路で大きさ約5～10センチ、深さ約20センチの損傷を計6カ所見つけた。いずれもトンネル工事の真上ではないものの、野川を挟んですぐ近くだった。


NHK　2023年10月12日 21時11分 東京都
東日本高速道路 東京 狛江市が管理する道路の陥没 無断で補修
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231012/k10014223771000.html
----東京 狛江市が管理する道路で見つかった陥没を、東日本高速道路が市に無断で補修し注意を受けていたことがわかりました。地下では3年前に「東京外かく環状道路」の掘削工事が行われ、東日本高速道路は陥没との関連性は低いとしたうえで、安全を第1に考えて補修したと説明しています。


しんぶん赤旗日曜版　2023年10月11日午後4:17
https://twitter.com/nitiyoutwitt/status/1712004575404892253
【スクープ】東京外環道のトンネル工事が原因で調布市内の道路が陥没した事故（2020年10月18日）から3年。工事を施工する鹿島JVが今年9月、トンネルルート付近の路面に生じた新たな陥没をこっそり埋め戻していたことが判明。管理者の市にも無断の行為で河川法違反の疑いも＝赤旗日曜版10月15日号
231011外環道トンネル工事　狛江　こっそり埋め戻し




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2023-10-10(Tue)

リニアのトンネル「調査掘進」　また中断　

品川で掘削機がへこみ内壁にずれ　　来春まで掘削を中断


ＪＲ東海HP
工事に関するお知らせ　
東京都・第一首都圏トンネル（北品川工区）
• シールド掘進工事（調査掘進）の進捗状況　※ 2023年10月6日に更新しました。2.2MB
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/urban_shield-tunnel/progress/_pdf/000042792.pdf
231006第一首都圏トンネル（北品川工区）


東京新聞　2023年10月6日 17時41分
リニアのトンネル「調査掘進」、また中断　品川で掘削機がへこみ内壁にずれ　JR東海「安全性に問題ない」　
https://www.tokyo-np.co.jp/article/282146
　JR東海は6日、リニア中央新幹線の北品川非常口（東京都品川区）から名古屋方面へ向かう約300メートルのトンネル工事で、シールドマシン（掘削機）に損傷が見つかり、掘削を一時中断すると発表した。この区間は「調査掘進」として2022年3月までに掘る予定だったが、今回も含め2度の中断。まだ124メートルしか掘れておらず、完了は24年中へとずれ込む見通し。


しんぶん赤旗　2023年10月8日【社会】　
「調査掘進」再び中断　東京・品川　リニアのトンネル工事
https://www.akahata-digital.press/article/article/20231008-1105
　ＪＲ東海は６日、東京都品川区の地下を掘るリニア中央新幹線のトンネル工事でシールドマシン（掘削機）に損傷が見つかり、来春まで掘削を中断すると発表しました。
　同社の資料によると、今回のトラブルは北品川工区の北品川非常口から１２４メートルを掘り進んだ地点で発生。７月に掘削機を停止し、設備を点検しました。



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2023-10-09(Mon)

JR西日本 赤字の芸備線の存続を巡り「再構築協議会」の設置を国に要請

赤字ローカル線　街の将来みすえ議論を　　「再構築協」初要請　鉄路の意味、とことん議論を
なくなる鉄路　北海道　公共交通の危機（中）(下)　バスも廃止のおそれ


JR西日本、赤字の芸備線の存続を巡り「再構築協議会」の設置を国に要請
【プレスリリース】発表日:2023年10月03日
地域公共交通活性化再生法に基づく再構築協議会の要請について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2023/10/page_23555.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231003_00_press_saikouchiku.pdf
本日、芸備線（備中神代〜備後庄原）について、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律に基づき、別紙のとおり再構築協議会の設置を国土交通大臣に要請いたしましたのでお知らせします。
別紙
https://release.nikkei.co.jp/attach/662837/01_202310041018.pdf

朝日新聞デジタル　2023年10月4日 6時30分
線路は続くか、全国初の協議会へ　JRローカル線議論、国は行司役?
https://digital.asahi.com/articles/ASRB375MPRB3PITB00B.html

読売新聞　2023/10/03 11:57
ＪＲ西日本、芸備線の備中神代―備後庄原の存廃協議会の設置を申請…全国初で国交相が判断
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231003-OYT1T50124/
　ＪＲ西日本は３日、岡山、広島両県を走る芸備線の一部区間について、沿線自治体と存廃を話し合う「再構築協議会」の設置を国土交通省に申請した。１日の改正地域公共交通活性化・再生法（地域交通法）の施行後、設置申請は全国で初めて。国土交通相が協議会を設けるかどうかを判断する。

*********************************

朝日新聞デジタル　2023年10月8日 5時00分
（社説）赤字ローカル線　街の将来みすえ議論を
https://digital.asahi.com/articles/DA3S15762025.html
----地域の足をどう保てばよいのか。赤字ローカル線の再編に向け、鉄道事業者と沿線自治体の議論を、国が後押しする制度が始まった。人口減が進む地域の未来に直結する課題であり、丁寧に議論を進めなければならない。


北海道新聞　2023年10月6日 05:00
＜社説＞バス運転手不足　路線網守る体制急務だ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/920685/
----道内各地のバス路線で廃止や減便が相次いでいる。北海道新聞の調査では主要な２０社のうち半数の１０社が今年減便を行っていた。
　深刻な運転手不足が理由だ。北海道バス協会加盟の運転手数は昨年５４９６人で３０年前のピークから３割減った。厚生労働省によると平均年齢は５５・３歳で１０年前から１０歳上がり高齢化も進む。


中国新聞　2023年10月5日
社説：「再構築協」初要請　鉄路の意味、とことん議論を
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/368987
----今月1日に改正地域公共交通活性化再生法が施行され、待っていたかのようにJR西日本が動いた。利用が低迷する芸備線の備後庄原―備中神代間（68・5キロ）について、「再構築協議会」の設置を、おととい国に要請した。
　赤字ローカル線の廃止を図りたいJRと、住民生活に鉄道は欠かせないと応じない自治体。そうした構図の中で、新たな仕組みは国が協議会を設置し、鉄道事業者と自治体の間を調整して議論する。利用促進やバス転換も含めた実証実験をした上で、原則3年以内に方向性を出す。


しんぶん赤旗　2023年9月27日【２面】
なくなる鉄路　北海道　公共交通の危機（中）　バスも廃止のおそれ
https://www.akahata-digital.press/article/article/20230927-0206



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2023-10-06(Fri)

東京・八重洲の鉄骨落下事故　仮設土台「支保工」の強度不足か　

設計変更も　大林組が警視庁に説明　厚労省も注意喚起　


日経クロステック／日経アーキテクチュア　2023.10.06
支保工に強度不足の疑い浮上、大林組JVの鉄骨崩落事故で厚労省も注意喚起
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00154/01920/
----東京・八重洲で進む再開発事業の建設現場で鉄骨5本が崩落し、巻き込まれた作業員2人が死亡した事故について、梁（はり）の継ぎ手部分を支えていた支保工の強度が不足していた疑いが浮上している。
----事故の状況から仮設機材の強度に着目
　厚生労働省も、仮設機材に問題があった可能性があると認識しているようだ。事故から9日後の23年9月28日、厚労省は日本建設業連合会や全国建設業協会など建設関連の5団体の会長に対し、建築工事における鉄骨建て方について、労働災害防止対策を徹底するよう通知した。構造物の他、ベントなどの建て方養生を含む仮設機材についても、崩壊・倒壊しないよう必要な措置を講じることなどを求めた。
　厚労省労働基準局安全衛生部建設安全対策室は、「今回の注意喚起は、落下した梁を支えていた仮設機材に崩落の要因があったのではないかという見立ての下で実施している」とする。


毎日新聞 2023/10/4 14:48（最終更新 10/4 14:48） 648文字
鉄骨の土台、強度不足か　大林組が警視庁に説明　八重洲の工事事故
https://mainichi.jp/articles/20231004/k00/00m/040/085000c
----東京都中央区八重洲1のビル建設現場で男性作業員5人が鉄骨とともに落下して死傷した事故で、鉄骨のはりを下から支える柱形の土台の強度が不足していた可能性があることが、捜査関係者への取材で判明した。土台は「支保工（しほこう）」と呼ばれ、工事を担当するゼネコン大手「大林組」（東京都港区）側が、警視庁の任意の事情聴取に伝えたという。設計を工事の途中で変更したという趣旨の説明もしているといい、警視庁捜査1課は、業務上過失致死傷容疑も視野に事故原因を詳しく調べている。


東京新聞　2023年10月4日 21時10分
東京・八重洲の鉄骨落下事故、仮設土台「支保工」の強度不足か　大林組が警視庁に説明
https://www.tokyo-np.co.jp/article/281684
----JR東京駅八重洲口近くのビル建設現場で9月19日、鉄骨が落下し男性作業員5人が死傷した事故で、鉄骨を支える仮設の土台にあたる「支保工」の強度が足りなかった可能性があることが捜査関係者への取材で分かった。施工主の大林組が警視庁に説明した。
　支保工の設計は当初の予定から変更されていたとの説明もしているといい、警視庁は経緯を調べている。


時事通信　2023年10月04日17時02分
土台の強度不足影響か　大林組が説明、設計変更も―東京・八重洲の鉄骨落下・警視庁
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023100400865&g=soc
----東京都中央区八重洲のビル工事現場で鉄骨が落下し、男性作業員５人が死傷した事故で、工事を請け負う大手ゼネコン大林組が警視庁に対し、鉄骨を支える土台の強度が不足していた可能性があると説明していたことが４日、同庁捜査１課への取材で分かった。



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2023-10-01(Sun)

ヤマト解雇　3万人委託配達員　パートも解雇　

「来年１月一斉に」通告　個人事業主へ委託続くとインボイス増税の見通し


しんぶん赤旗　2023年9月28日(木)
ヤマト運輸、パートも解雇　「来年１月一斉に」通告
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik23/2023-09-28/2023092801_01_0.html
----宅配大手のヤマト運輸が、カタログやチラシを配達する「クロネコＤＭ便」と小荷物を配達する「ネコポス」の「投函（とうかん）商品関連業務」（ポストに投函できる荷物の仕分けや配達）に従事するパート社員との雇用（労働）契約について、来年１月末に一斉に打ち切ろうとしていることが分かりました。集荷以外の業務を日本郵便に移管するため、契約を終了する予定だと、当事者に対して６月に通告していました。

しんぶん赤旗　2023年9月28日(木)
解説：ヤマト解雇　事業縮小の理由不明確　個人事業主へ委託続くとインボイス増税の見通し
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik23/2023-09-28/2023092802_04_0.html
----　「クロネコＤＭ便」の仕分け作業に従事する５０代のパート社員は仕事を掛け持ちしています。
　「夜勤は賃金が割り増しになるので、少しでも多く稼ぎたい事情を抱える人にとってヤマト運輸の『ベース』はありがたい職場になっています。シングルマザーも多く夜勤にきています。解雇の通告にショックを受けている人は大勢いるのではないでしょうか」


朝日新聞デジタル　2023年9月25日 18時00分
急に告げられた契約終了「生活は……」　ヤマトの委託配達員3万人
https://digital.asahi.com/articles/ASR9T5JYJR9TULFA00R.html
----宅配便大手のヤマト運輸が、小型荷物の配達を委託している個人事業主約3万人との契約を2024年度末までにすべて終了する。配達員からは不安の声が広がり、労働組合はヤマト側に団体交渉を求めている。


Yahooニュース　2023年9/25(月) 21:47配信　集英社オンライン
＜ヤマト運輸3万人委託終了＞「ただのコストカット」「面倒くせえなとしか思わない」個人事業主の配達員のみならず、ヤマト正社員や郵便局員からも批難轟々。本社の回答は？
https://news.yahoo.co.jp/articles/aba097e6893fedcdaa1650b7859274e9d148ce06
----ヤマト運輸は9月23日、カタログやチラシなどの小型荷物の配達を委託するおよそ3万人の個人事業主との契約を、2024年度末までにすべて終了することを明らかにした。今回のいわば“リストラ通告”に、ヤマト運輸ではたらく個人事業主はなにを思うのか。



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2023-09-26(Tue)

地域公共交通再生法　採算以外の要素も考慮を

芸備、筑肥線で協議要請見込み　ローカル線再編へ鉄道会社
なくなる鉄路　北海道　公共交通の危機（上）



時事通信　2023年09月25日20時30分
芸備、筑肥線で協議要請見込み　ローカル線再編へ鉄道会社―交通再生法施行で都道府県調査・時事通信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023092500624&g=eco
----　経営が厳しいローカル鉄道の再編について、時事通信は８月下旬～９月中旬、４７都道府県を対象にアンケートを実施した。存廃を含めて話し合う「再構築協議会」の設置を事業者が要請する見込みの線区があるか尋ねたところ、ＪＲ芸備線の備中神代（岡山県）―備後庄原（広島県）間と、ＪＲ筑肥線の唐津（佐賀県）―伊万里（同）間の二つが挙がった。


佐賀新聞　2023/09/26 05:15
論説：地域公共交通再生法　採算以外の要素も考慮を
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/1115800
----改正地域公共交通活性化再生法が１０月１日に施行される。自治体、鉄道事業者が入った再構築協議会を国が設置し、赤字路線の存廃、バス転換について国主導で話し合うことが柱だ。採算性以外の要素も幅広く見て判断するよう提案したい。
　例えば、国土の強靱化（きょうじんか）や均衡ある発展、地域の活性化、貨物輸送網の確保、全国鉄道ネットワークの維持も考慮するのである。


しんぶん赤旗　2023年9月26日【３面】
なくなる鉄路　北海道　公共交通の危機（上）　学校・病院　通えない　災害に乗じ廃線次々
https://www.akahata-digital.press/article/article/20230926-0301
----北海道の鉄道が、削られ続けています。ＪＲ北海道は、利用者の減少などを理由に単独では維持が困難だ、として道内各所での廃線（計画含む）を断行し、その中には、災害に乗じてなくされた線区も含みます。さらに、新幹線延伸に伴い札幌と函館を結ぶ幹線までも廃止対象となっています。北海道や沿線各自治体もこの方針に従い、そのしわ寄せは主に学校に通う生徒、お年寄りに。国鉄分割・民営化の破綻が、公共交通の危機を迎えかねない事態に発展しています。



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2023-09-21(Thu)

東京・八重洲鉄骨落下事故　再開発ビル工事　鉄骨5本崩落 2人死亡

大林組JV施工　鉄骨落下は5本で計48トン　作業員は20m下に　オフィス街が騒然


NHK　2023年9月20日 5時22分 事故
東京 八重洲 建設現場鉄骨落下 業務上過失致死傷疑いで捜査へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230920/k10014200451000.html
----19日、JR東京駅八重洲口近くのビルの建設工事現場でクレーンでつり上げられていた鉄骨が落下し、作業員2人が死亡、3人がけがをした事故で、警視庁は安全管理に問題がなかったか、業務上過失致死傷の疑いで捜査することにしています。


日経クロステック／日経アーキテクチュア　2023.09.20
鉄骨5本崩落で2人死亡、大林組JVが施工する東京・八重洲の再開発ビル
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00154/01906/
----2023年9月19日午前9時15分ごろ、JR東京駅の目前で進む再開発の現場で、鉄骨の建て方中に梁（はり）が落下する事故があり、巻き込まれた作業員2人が死亡した。事故があったのは、高さ約250mの超高層ビルなどを建設する「東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業」の現場。大林組・大成建設JV（共同企業体）が施工を担当している。


NHK　2023年9月19日 19時38分 事故
東京 八重洲 建設現場で鉄骨落下 2人死亡 事故が起きた状況は
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230919/k10014199771000.html
----19日午前、JR東京駅八重洲口近くのビルの建設工事現場で、クレーンでつり上げられていた鉄骨が落下し、作業員5人が巻き込まれ、このうち2人が死亡しました。警視庁が現場の責任者から話を聞くなどして事故の詳しい状況を調べています。


産経新聞　2023/9/20 00:59
オフィス街が騒然、地響きで建物揺れる「まさか」　東京・八重洲鉄骨落下事故
https://www.sankei.com/article/20230920-INFXJBE2CJPHLHDB3OVLKXMNBE/
----再開発が進むＪＲ東京駅八重洲中央口に近いオフィス街の一角のビル建設現場で１９日、鉄骨が落下して作業員らが巻き込まれ、死傷する事故が起きた。周辺の建物が揺れるほどの地響きが起きた現場で何があったのか。
事故が起きたのは、午前９時２０分ごろのことだった。「ドーン」。近くのホテルで働く男性従業員は「地響きとともに轟音（ごうおん）を聞いた」という。外に出ると、作業服を着た２人がストレッチャーに乗せられ、酸素マスクを着け、救急車に運ばれるのが見えた。


東京新聞　2023年9月19日 20時06分
東京・八重洲のビル工事現場で鉄骨落下、作業員2人死亡　意識不明だった男性の意識戻る
https://www.tokyo-np.co.jp/article/278277
----19日午前9時20分ごろ、東京都中央区八重洲1のビル建設工事現場の7階部分から、複数の鉄骨の梁が3階部分に落下した。鉄骨の上にいた20〜40代の男性作業員5人が転落し、鉄骨の下敷きになった2人が死亡した。40代の作業員1人が一時意識不明となったが、意識を取り戻した。20代の2人もけがをしたものの命に別条はない。警視庁中央署は業務上過失致死傷の疑いで捜査する。


朝日新聞デジタル　2023年9月19日 20時10分
鉄骨落下は5本で計48トン　作業員は20m下に　東京駅前の事故
https://digital.asahi.com/articles/ASR9M6F0NR9MUTIL00L.html
----19日午前9時20分ごろ、東京都中央区八重洲1丁目の東京駅八重洲中央口に近い再開発工事現場で、「3階部分に鉄骨とともに人が転落した」と119番通報があった。警視庁によると、作業員の33歳と43歳の男性2人が鉄骨の下敷きになって死亡し、別の40代の男性が重傷を負い、20代の男性2人がけがをした。警視庁は業務上過失致死傷の疑いで調べる。
　事故が起きたのは、2021年に着工し、25年度に完成予定の地上51階建て地下4階の商業ビルの建設現場。ともに大手ゼネコンの大林組と大成建設の共同企業体が工事を請け負っている。

朝日新聞デジタル　 2023/09/19
【速報】東京駅近くの工事現場で鉄骨落下　5人死傷
https://youtu.be/h903ZnfYIBg?si=S2B0UREQ5SASdZfj





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