ホームドアない駅 また悲劇 白杖の男性がホーム転落 はねられ死亡

鉄道の「安全施設」と位置づけ　更なる整備というが・・　「設置格差」の現実

東京新聞　2020年1月12日 朝刊
ホームドアない駅 また悲劇　白杖男性転落 ひかれ死亡　ＪＲ日暮里駅
----十一日午前零時五十分ごろ、東京都荒川区のＪＲ日暮里駅のホームで白杖（はくじょう）をついて歩いていた視覚障害のある会社員森政和さん（５３）＝足立区舎人一＝が線路に転落し、京浜東北線の大船発赤羽行き最終電車（十両編成）にひかれて死亡した。
----視覚障害者がホームから転落する事故は後を絶たない。鉄道各社は駅の利用客数などを考慮してホームドアを順次設置しており、未設置のままのホームで悲劇が繰り返されている。
　国土交通省によると二〇一〇～一七年度に視覚障害者がホームから転落したトラブルは六百五件あり、列車に接触して十人が死亡している。
----ＪＲ東は三二年度末ごろまでに、東京圏の在来線の主要路線全ての二百四十三駅にホームドアを整備する計画。都内で山手線は大規模改修の必要な新宿、渋谷駅などを除く大半の駅に設置されたが、京浜東北線は日暮里や鶯谷（うぐいすだに）、田端、上中里駅などは設置されていない。


朝日新聞デジタル2020年1月11日 9時58分
白杖の男性がホーム転落、電車にはねられ死亡　日暮里駅
----ＪＲ東日本は２０３２年度末までに首都圏の主要全３３０駅にホームドアを整備する方針で、京浜東北・根岸線は大宮―桜木町駅間３７駅のうち２３駅の整備を終えている。日暮里駅は山手線ホームには設置済みだったが、京浜東北線ホームは今夏の東京五輪・パラリンピック以降に整備される予定だったという。
　国土交通省のまとめでは、駅のホームからの転落事故は１０年度以降、毎年約２８００～３６００件で推移し、このうち視覚障害者は５８～９４件あった。国交省は乗降客が１日３千人以上の駅にホームドアや点字ブロックを設置するよう呼びかけており、昨年３月末時点でホームドアは全国７８３駅に設置されている。


ダイヤモンドオンライン　2020.1.7 5:00
駅のホームドア「設置格差」の現実、鉄道の安全もカネ次第!?
----東京都心では設置されている駅を見かける機会も多くなった「ホームドア」だが、全国に目を向けて見ると、思うように導入が進んでいない事業者も少なくない。こうした「設置格差」が生じる原因はどこにあるのだろうか。
金持ち鉄道は導入進むが…　事業者に広がる「安全格差」
ホームドア設置は売上高が増えるような効果のない設備投資。儲けが少ない鉄道事業者には辛い投資である


国土交通省鉄道局の２０年度予算案　ホームドアの更なる整備推進
※　「安心・安全の確保」「全ての利用者の安全性を図るための施設」と位置づけ

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