2018-11-05(Mon)
タイヤ脱落事故急増 トラックやバス、冬季注意・国交省
１７年度は６７件 １１年度１１件を底に増加傾向 歩道に近い左後輪が８割強
トラックやバスなど大型車の車輪脱落事故が増加している。
国交省によると、２０１７年度は６７件に上り、１６年度より１１件増えた。
2002年に、三菱自動車製大型トラックが部品「ハブ」の欠陥を隠し事故を起こした問題以降、
車輪脱落は、一時減少傾向にあったが、１１年度の１１件を底に増加傾向に転じている。
脱落の8割強が左後輪で、スタッドレスタイヤなどへの交換時期の１１月以降、冬季に多発しているという。
国交省が、「ミスが起きないよう余裕を持って作業してほしい」と業界団体などに求めているようだ。
三菱自動車製のトレーラーから外れた車輪の直撃で母子３人が死傷した２００２年 １月の横浜市の事故は、
映画にもなった「空飛ぶタイヤ」（池井戸潤）のモデルにもなった。
三菱自動車は、運送会社の整備不良が車輪脱落の原因だとして、ハブの欠陥を隠していたが、運送会社側が真の原因を突き止めていくストーリーだ。
車輪脱落の原因について「ホイール・ボルト又はナットの締付不良等の「作業ミス」が９１％と大半を占める」としている。
部品等の「欠陥」が原因というのはないのだろうか。
「作業ミス」だとしても、なぜ、多発するのか。原因を徹底究明し、再発防止に取り組んでもらいたい。
大型車のタイヤ脱落による人身事故の例（朝日新聞より）
２０００年 ３月 北海道でトレーラーの車輪が外れ対向する乗用車のフロントガラスに直撃、運転者が死亡
２００２年 １月 横浜市で三菱自動車製のトレーラーから外れた車輪の直撃で母子３人が死傷
０４年 ２月 北海道で大型ダンプから車輪が脱落、歩道を歩いていた幼児に直撃し死亡
０８年 ４月 静岡県の高速道路で大型トラックの車輪が外れ、対向車線の大型観光バスに衝突。バス運転手死亡、乗客７人負傷
１６年１１月 札幌市で走行中の大型ダンプの車輪が脱落。走行中の軽乗用車に衝突し運転者が負傷
１７年 １月 新潟県でトレーラーの車輪が脱落、対向車線の軽乗用車に衝突し運転者が負傷
１７年 ３月 京都府で大型トラックの左後輪が脱落。約４００メートル転がって信号待ちの軽乗用車に衝突し運転者が負傷
１８年 ６月 愛知県の国道バイパスで大型トラックのタイヤが外れ、対向車線の乗用車に衝突し運転者がけが
別紙１ 平成29年度大型車の車輪脱落事故発生状況（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258034.pdf
別紙２ 大型車の車輪脱落事故防止のための「緊急対策」（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258033.pdf
以下参考
大型車の車輪脱落事故が増加！特に左後輪に注意！
～ 平成２９年度大型車の車輪脱落事故発生状況を受けて ～
平成30年10月19日
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000202.html
平成２９年度のホイール･ボルト折損等による大型車の車輪脱落事故発生件数は６７件（うち人身事故２件）で、前年度に比べ１１件増加し、近年、同事故の発生件数は増加傾向にあります。
これから冬用タイヤの交換作業を迎えることから、タイヤ交換時の適正な作業の実施、一定距離走行後の増し締めなど、確実なチェックが重要です。
１．事故発生状況
平成２９年度の大型車（車両総重量８トン以上のトラック又は乗車定員３０人以上のバス）のホイール・ボルト折損等による車輪脱落事故の発生状況は別紙１のとおりです。
【主な傾向】
・大型車の車輪脱落事故は、冬期（１１月～３月）に集中（全６７件中５６件(８４％)）。
・積雪地域での発生が多く、北海道での発生が前年度より８件増加し１３件（前年度の２.６倍）。
・車輪脱着作業後１ヶ月以内に発生した脱落事故が約半数（５５％）を占める。
・脱輪の主な原因のうちホイール・ボルト又はナットの締付不良等の「作業ミス」が９１％と大半を占める。
・脱輪の直前に行ったタイヤの脱着作業が「タイヤ交換」である４４件について、その作業の実施月を見ると、１１月にタイヤを交換した車両が２１件（４８％）を占める。
・車輪脱落位置の大半（５６件（８３％））が左後輪。 ※推定原因については別紙１参照
２．車輪脱落事故防止に係る取り組み
国土交通省では、近年、車輪脱落事故の発生が増加傾向にあることを重く受け止め、関係業界とともに「大型車の車輪脱落事故防止対策に係る連絡会」において、脱輪防止対策に係る従来の取り組みに加え、各業界で取り組むべき車輪脱落事故防止のための「緊急対策」を取りまとめ、実施しております。
特に、これから冬期に向けて冬用タイヤの交換がピークを迎えるため、大型車のユーザーなどの関係者に対し、緊急対策の内容（別紙２）について徹底を図ってまいります。
なお、上記については、（一社）日本自動車工業会作成のチラシ（別紙３）により運送事業者をはじめとする大型車ユーザーなどの関係者に対して、徹底を図ってまいります。
＜添付資料＞
別紙１ 平成29年度大型車の車輪脱落事故発生状況
別紙２ 大型車の車輪脱落事故防止のための「緊急対策」
別紙３ 大型車の車輪脱落事故防止のための啓発用チラシ（（一社）日本自動車工業会作成）
添付資料
報道発表資料（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258035.pdf
別紙１ 平成29年度大型車の車輪脱落事故発生状況（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258034.pdf
別紙２ 大型車の車輪脱落事故防止のための「緊急対策」（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258033.pdf
別紙３ 大型車の車輪脱落事故防止のための啓発用チラシ（（一社）日本自動車工業会作成）（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258032.pdf
お問い合わせ先
国土交通省自動車局整備課
TEL：03-5253-8111 （内線42426,42412） 直通 03-5253-8599 FAX：03-5253-1639
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朝日新聞デジタル2018年11月4日19時05分
トラックのタイヤ脱落急増 歩道に近い左後輪が８割強
https://digital.asahi.com/articles/ASLBY55L7LBYUTIL02F.html
時事ドットコムニュース（2018/10/27-14:28）
タイヤ脱落事故、増加傾向＝左後輪が８割超－トラックやバス、冬季注意・国交省
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018102700412&g=soc
朝日新聞デジタル2018年10月25日17時27分
タイヤ脱落事故に妻子を奪われ 思い返す最後の言葉
https://digital.asahi.com/articles/ASLBK5H7RLBKPPZB009.html
朝日新聞デジタル2018年2月26日21時33分
冬タイヤへの交換要注意 大型車、走行中の脱落５倍に
https://digital.asahi.com/articles/ASL284R94L28UTIL01T.html
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トラックやバスなど大型車の車輪脱落事故が増加している。
国交省によると、２０１７年度は６７件に上り、１６年度より１１件増えた。
2002年に、三菱自動車製大型トラックが部品「ハブ」の欠陥を隠し事故を起こした問題以降、
車輪脱落は、一時減少傾向にあったが、１１年度の１１件を底に増加傾向に転じている。
脱落の8割強が左後輪で、スタッドレスタイヤなどへの交換時期の１１月以降、冬季に多発しているという。
国交省が、「ミスが起きないよう余裕を持って作業してほしい」と業界団体などに求めているようだ。
三菱自動車製のトレーラーから外れた車輪の直撃で母子３人が死傷した２００２年 １月の横浜市の事故は、
映画にもなった「空飛ぶタイヤ」（池井戸潤）のモデルにもなった。
三菱自動車は、運送会社の整備不良が車輪脱落の原因だとして、ハブの欠陥を隠していたが、運送会社側が真の原因を突き止めていくストーリーだ。
車輪脱落の原因について「ホイール・ボルト又はナットの締付不良等の「作業ミス」が９１％と大半を占める」としている。
部品等の「欠陥」が原因というのはないのだろうか。
「作業ミス」だとしても、なぜ、多発するのか。原因を徹底究明し、再発防止に取り組んでもらいたい。
大型車のタイヤ脱落による人身事故の例（朝日新聞より）
２０００年 ３月 北海道でトレーラーの車輪が外れ対向する乗用車のフロントガラスに直撃、運転者が死亡
２００２年 １月 横浜市で三菱自動車製のトレーラーから外れた車輪の直撃で母子３人が死傷
０４年 ２月 北海道で大型ダンプから車輪が脱落、歩道を歩いていた幼児に直撃し死亡
０８年 ４月 静岡県の高速道路で大型トラックの車輪が外れ、対向車線の大型観光バスに衝突。バス運転手死亡、乗客７人負傷
１６年１１月 札幌市で走行中の大型ダンプの車輪が脱落。走行中の軽乗用車に衝突し運転者が負傷
１７年 １月 新潟県でトレーラーの車輪が脱落、対向車線の軽乗用車に衝突し運転者が負傷
１７年 ３月 京都府で大型トラックの左後輪が脱落。約４００メートル転がって信号待ちの軽乗用車に衝突し運転者が負傷
１８年 ６月 愛知県の国道バイパスで大型トラックのタイヤが外れ、対向車線の乗用車に衝突し運転者がけが
別紙１ 平成29年度大型車の車輪脱落事故発生状況（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258034.pdf
別紙２ 大型車の車輪脱落事故防止のための「緊急対策」（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258033.pdf
以下参考
大型車の車輪脱落事故が増加！特に左後輪に注意！
～ 平成２９年度大型車の車輪脱落事故発生状況を受けて ～
平成30年10月19日
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000202.html
平成２９年度のホイール･ボルト折損等による大型車の車輪脱落事故発生件数は６７件（うち人身事故２件）で、前年度に比べ１１件増加し、近年、同事故の発生件数は増加傾向にあります。
これから冬用タイヤの交換作業を迎えることから、タイヤ交換時の適正な作業の実施、一定距離走行後の増し締めなど、確実なチェックが重要です。
１．事故発生状況
平成２９年度の大型車（車両総重量８トン以上のトラック又は乗車定員３０人以上のバス）のホイール・ボルト折損等による車輪脱落事故の発生状況は別紙１のとおりです。
【主な傾向】
・大型車の車輪脱落事故は、冬期（１１月～３月）に集中（全６７件中５６件(８４％)）。
・積雪地域での発生が多く、北海道での発生が前年度より８件増加し１３件（前年度の２.６倍）。
・車輪脱着作業後１ヶ月以内に発生した脱落事故が約半数（５５％）を占める。
・脱輪の主な原因のうちホイール・ボルト又はナットの締付不良等の「作業ミス」が９１％と大半を占める。
・脱輪の直前に行ったタイヤの脱着作業が「タイヤ交換」である４４件について、その作業の実施月を見ると、１１月にタイヤを交換した車両が２１件（４８％）を占める。
・車輪脱落位置の大半（５６件（８３％））が左後輪。 ※推定原因については別紙１参照
２．車輪脱落事故防止に係る取り組み
国土交通省では、近年、車輪脱落事故の発生が増加傾向にあることを重く受け止め、関係業界とともに「大型車の車輪脱落事故防止対策に係る連絡会」において、脱輪防止対策に係る従来の取り組みに加え、各業界で取り組むべき車輪脱落事故防止のための「緊急対策」を取りまとめ、実施しております。
特に、これから冬期に向けて冬用タイヤの交換がピークを迎えるため、大型車のユーザーなどの関係者に対し、緊急対策の内容（別紙２）について徹底を図ってまいります。
なお、上記については、（一社）日本自動車工業会作成のチラシ（別紙３）により運送事業者をはじめとする大型車ユーザーなどの関係者に対して、徹底を図ってまいります。
＜添付資料＞
別紙１ 平成29年度大型車の車輪脱落事故発生状況
別紙２ 大型車の車輪脱落事故防止のための「緊急対策」
別紙３ 大型車の車輪脱落事故防止のための啓発用チラシ（（一社）日本自動車工業会作成）
添付資料
報道発表資料（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258035.pdf
別紙１ 平成29年度大型車の車輪脱落事故発生状況（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258034.pdf
別紙２ 大型車の車輪脱落事故防止のための「緊急対策」（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258033.pdf
別紙３ 大型車の車輪脱落事故防止のための啓発用チラシ（（一社）日本自動車工業会作成）（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001258032.pdf
お問い合わせ先
国土交通省自動車局整備課
TEL：03-5253-8111 （内線42426,42412） 直通 03-5253-8599 FAX：03-5253-1639
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朝日新聞デジタル2018年11月4日19時05分
トラックのタイヤ脱落急増 歩道に近い左後輪が８割強
https://digital.asahi.com/articles/ASLBY55L7LBYUTIL02F.html
時事ドットコムニュース（2018/10/27-14:28）
タイヤ脱落事故、増加傾向＝左後輪が８割超－トラックやバス、冬季注意・国交省
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018102700412&g=soc
朝日新聞デジタル2018年10月25日17時27分
タイヤ脱落事故に妻子を奪われ 思い返す最後の言葉
https://digital.asahi.com/articles/ASLBK5H7RLBKPPZB009.html
朝日新聞デジタル2018年2月26日21時33分
冬タイヤへの交換要注意 大型車、走行中の脱落５倍に
https://digital.asahi.com/articles/ASL284R94L28UTIL01T.html
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テーマ : 政治・経済・時事問題
ジャンル : 政治・経済
