この国を考える2 都心低空飛行　羽田発着　東京湾上空に新ルート検討　

2022-09-22(Thu)

都心低空飛行　羽田発着　東京湾上空に新ルート検討　

国交省の「机上の空論」で危険は解消されず　航空需要の低迷　なぜ政府は撤回できないのか

羽田新経路の固定化回避に係る技術的方策検討会
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk13_000024.html
第４回（令和３年８月25日）　
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk13_000034.html
第５回（令和４年８月３日）
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk14_000004.html

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朝日新聞デジタル　2022年9月22日 5時00分
羽田着陸、新ルート検討　騒音対策、東京湾の上空
----国土交通省は、羽田空港に着陸する航空機について、東京湾上空を通る新たなルートの設定を検討している。東京都心の上空を通る飛行ルートでは、地元の住民から騒音や航空機からの落下物への懸念が出ている。新ルートを設けることで、こうした問題を緩和したい考えだ。

日本経済新聞　2022年9月21日 18:00 (2022年9月22日 5:28更新)
羽田発着、東京湾上空に新ルート　騒音緩和へ国交省検討
----国土交通省は羽田空港を発着する航空機について、東京湾の上空を通る新たな飛行ルートを設定する方針だ。2020年に導入された都心の上空を飛ぶルートは騒音や安全性に関係自治体の懸念がある。新たな飛行システムを導入して海上からの発着を増やし、陸地の上を通過する航空機を減らす。都心の騒音問題を和らげ、訪日客受け入れ拡大の体制を整える。

ＪＢpress　2022.9.22（木）杉江弘
都心低空飛行の羽田新ルート、国交省の「机上の空論」で危険は解消されず
航空需要の低迷が続くのに、なぜ政府は撤回できないのか
----増加を続けたインバウンドに対応するため、羽田空港の増便を視野に入れた飛行ルートの運用が始まって2年半。コロナ禍で航空需要が減っているにもかかわらず、安倍政権時代に決めた政策が継続している。住民や自治体が騒音や落下物の問題について異論を唱えても、政府はまともに対応してこなかった。ようやく見直しに動くとの報道（「羽田発着、東京湾上空に新ルート騒音緩和へ国交省検討」日本経済新聞電子版、9月21日）も出たが、この案は昨年8月にすでに出されていたもので、世界の例を見ても実現可能性はゼロに等しい。

以下参考

羽田新経路の固定化回避に係る技術的方策検討会
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk13_000024.html
１．目的
　令和２年３月29日より運用開始した羽田空港の新経路については、関係自治体等から新経路の固定化回避等に関して要望されていること、また、最近の航空管制や航空機の技術革新の進展を踏まえ、現在の滑走路の使い方を前提とした上で、騒音軽減等の観点から見直しが可能な方策がないかについて、技術的観点から検討を行います。
２．委員
　小林　宏之　　航空評論家
　高橋　英昌　　NPO法人　AIM-Japan編纂協会　理事長
　辰巳　泰弘　　全日本空輸株式会社　フライトオペレーション推進部　部長
　中西　善信　　東洋大学経営学部　准教授
　平田　輝満　　茨城大学大学院　理工学研究科　都市システム工学領域　准教授
　福島　荘之介　国立研究開発法人　海上・港湾・航空技術研究所　電子航法研究所　研究統括監
　松並　孝次　　日本航空株式会社　運航基準技術部　部長
◎屋井　鉄雄　　東京工業大学環境・社会理工学院　教授
※　◎は座長
３．開催状況
• 第１回（令和２年６月30日）　https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk13_000025.html
• 第２回（令和２年12月23日）　https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk13_000031.html
• 第３回（令和３年３月17日）　https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk13_000032.html
• 第４回（令和３年８月25日）　https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk13_000034.html
• 第５回（令和４年８月３日）　https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk14_000004.html

国土交通省航空局交通管制部管制課
電話 :03-5253-8111（内線51203、51227）
直通 :03-5253-8749

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第４回　羽田新経路の固定化回避に係る技術的方策検討会
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk13_000034.html
１．開催案内
　開催案内　https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku13_hh_000116.html
２．議事概要
　議事概要　https://www.mlit.go.jp/koku/content/001424597.pdf
　【令和３年９月17日更新】誤字があったため修正しました（正誤表はこちら）
３．配布資料
　議事次第（PDF）　https://www.mlit.go.jp/koku/content/001420454.pdf
　【資料１】各飛行方式の検討について（PDF）　
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001420455.pdf
　【資料２】技術的検証の項目について（PDF）　
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001420461.pdf
　【資料３】出発における騒音軽減方策について（PDF）
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001420457.pdf 　
　【資料４】今後取り組むべき課題について（PDF）
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001420459.pdf

国土交通省航空局交通管制部管制課
電話 :03-5253-8111（内線51203、51212）
直通 :03-5253-8749

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第５回　羽田新経路の固定化回避に係る技術的方策検討会
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk14_000004.html
１．開催案内
開催案内　https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku14_hh_000014.html
２．議事概要
議事概要　https://www.mlit.go.jp/koku/content/001498785.pdf
３．配布資料
議事次第（PDF）https://www.mlit.go.jp/koku/content/001493842.pdf
【資料１】飛行方式の検討について（PDF）
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001493843.pdf
【資料２】出発経路の騒音軽減方策について（PDF）
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001493849.pdf
【資料３】飛行方式（RNP-AR）に関する基準見直し等の検討状況について（PDF）
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001493847.pdf
【資料４】今後のスケジュールについて（PDF）
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001493850.pdf

国土交通省航空局交通管制部管制課
電話 :03-5253-8111（内線51203、51227）直通 :03-5253-8749

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朝日新聞デジタル　2022年9月22日 5時00分
羽田着陸、新ルート検討　騒音対策、東京湾の上空
https://digital.asahi.com/articles/DA3S15423646.html

日本経済新聞　2022年9月21日 18:00 (2022年9月22日 5:28更新)
羽田発着、東京湾上空に新ルート　騒音緩和へ国交省検討
【イブニングスクープ】
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA2246Y0S2A820C2000000/

ＪＢpress　2022.9.22（木）杉江弘
都心低空飛行の羽田新ルート、国交省の「机上の空論」で危険は解消されず
航空需要の低迷が続くのに、なぜ政府は撤回できないのか
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/71916

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