この国を考える2 北海道新幹線工事でトラブル頻発　工期４年遅れ　

2023-04-13(Thu)

北海道新幹線工事でトラブル頻発　工期４年遅れ　

トンネル工事が岩塊で中断　地下22mの泥土が堤防上に漏出

北海道新聞　2023年2月25日 20:28(2月26日 02:43更新)
新幹線札幌延伸最大の難所　羊蹄トンネル､巨岩撤去は終盤戦　工期４年遅れ､巻き返しなるか

----北海道新幹線札幌延伸工事で最大の難所となっている、羊蹄トンネル比羅夫工区（後志管内倶知安町―ニセコ町、約5．6キロ）での岩塊の撤去作業が終盤を迎えている。2021年夏に直径10メートルを超える巨大な岩の塊が掘削ルート上に現れ、工事が停止。本坑の横から並行してトンネルを掘り、岩の裏側に回りこんで破砕する工事が進む。同工区での工事は約4年遅れており、今後、どこまで工期を短縮できるか注目される。

日経クロステック／日経コンストラクション　2022.02.18
北海道新幹線のトンネル工事が岩塊で中断、除去に1年半以上
----北海道新幹線の札幌延伸に向けた羊蹄（ようてい）トンネルの建設工事で、シールド機が岩塊にぶつかり、2021年7月から掘削を中断していることが分かった。22年3月上旬から岩塊を取り除く工事に着手する。除去が完了するまで1年半以上かかる見通しだ。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が22年2月8日に発表した。

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日経クロステック／日経コンストラクション2022.12.15
北海道新幹線工事でトラブル頻発、地下22mの泥土が堤防上に漏出
----北海道新幹線の札幌延伸工事で、トンネル掘削中の事故が頻発している。2022年11月2日、土かぶり約20mの箇所を泥土圧シールド工法で掘進中に地上で泥土が漏出。山岳トンネルでは出水や陥没といった事故の他、岩塊に掘削を阻まれるトラブルも発生している。
　泥土の漏出事故があったのは、札幌と小樽を結ぶ札樽（さっそん）トンネルの現場だ。施工者は大林組・東亜建設工業・大本組・みらい建設工業・丸彦渡辺建設（札幌市）JV。外径約12mの泥土圧シールド機を使い、札幌工区の延長8446mを掘削している際に発生した。

以下参考

北海道新聞　2023年2月25日 20:28(2月26日 02:43更新)
新幹線札幌延伸最大の難所　羊蹄トンネル､巨岩撤去は終盤戦　工期４年遅れ､巻き返しなるか
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/807281

北海道新聞　2023年2月24日 10:25(2月24日 21:35更新)
北海道新幹線延伸　札幌－苗穂駅間に車両基地６月着工　長さ1･3キロの高架橋型
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/806540

日経クロステック／日経コンストラクション　2022.02.18
北海道新幹線のトンネル工事が岩塊で中断、除去に1年半以上
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01217/

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日経クロステック／日経コンストラクション2022.12.15
北海道新幹線工事でトラブル頻発、地下22mの泥土が堤防上に漏出
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ncr/18/00176/121200001/

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