この国を考える2 ２０１９年版「交通安全白書」　死亡事故　７５歳以上２．４倍　

2019-06-22(Sat)

２０１９年版「交通安全白書」　死亡事故　７５歳以上２．４倍　

７４歳以下比　高齢者　踏み間違い頻発　死亡事故の５％　高齢者向け運転免許

交通安全白書
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/index-t.html

毎日新聞2019年6月22日　東京朝刊
交通安全白書：死亡事故、７５歳以上２．４倍　７４歳以下比　１０万人当たり８．２件
----政府は２１日の閣議で、２０１９年版「交通安全白書」を決定した。７５歳以上の高齢者が１８年に起こした死亡事故は、運転免許証を保有する１０万人当たりの換算で８・２件に上り、７４歳以下の約２・４倍に達した。年代別に同じ換算で見ると、１６～１９歳が１１・４件と最も多く、８０歳以上が１１・１件で続いた。高齢者の重大事故が問題化する中、データで深刻さが裏付けられた形だ。

時事通信　2019年06月21日09時45分
高齢者、踏み間違い頻発＝死亡事故の５％－交通安全白書
----政府は２１日の閣議で、２０１９年版「交通安全白書」を決定した。１８年の７５歳以上の高齢運転者による死亡事故（４６０件）は、７５歳未満に比べて免許人口１０万人当たりで約２．４倍。原因別では、運転操作の誤りが全体の３０％を占め、このうちブレーキとアクセルの踏み間違いに起因する死亡事故の割合は、７５歳未満では全体の１．１％にとどまったのに対し、７５歳以上では５．４％に上った。

ダイヤモンドオンライン　2019.6.18
「高齢者向け運転免許」は本当に必要か？新制度の気になる中身
----1つは「なぜ、クルマの安全機能に関する限定条件を最初に進めるのか？」
　もう1つは「なぜ、75歳以上で強制的に行うのではなく、選択制としたのか？」である。
----限定免許とは、現行法における、免許の継続または返納という二者択一ではなく、運転継続のための選択肢を増やす方法である。

以下参考

内閣府ホーム > 内閣府の政策 > 共生社会政策トップ > 交通安全対策 >
交通安全白書
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/index-t.html
令和元年版交通安全白書　全文（PDF版）
平成30年度交通事故の状況及び交通安全施策の現況
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r01kou_haku/index_zenbun_pdf.html - h30
令和元年度交通安全施策に関する計画
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r01kou_haku/index_zenbun_pdf.html - r01

*****************************

毎日新聞2019年6月22日　東京朝刊
交通安全白書：死亡事故、７５歳以上２．４倍　７４歳以下比　１０万人当たり８．２件
https://mainichi.jp/articles/20190622/ddm/012/040/045000c

共同通信2019/6/21 10:19 (JST)
交通白書、高齢者死亡事故深刻に　75歳以上が74歳以下の2倍
https://this.kiji.is/514608647405995105?c=39546741839462401

時事通信　2019年06月21日09時45分
高齢者、踏み間違い頻発＝死亡事故の５％－交通安全白書
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019062100411&g=pol

日本経済新聞　2019/6/21 11:00
75歳以上の死亡事故は2.4倍　交通安全白書、74歳以下と比べ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46387410R20C19A6EAF000/

毎日新聞2019年6月18日　東京朝刊
政府：高齢者限定免許、検討　交通安全対策　きょう閣議決定
https://mainichi.jp/articles/20190618/ddm/041/010/080000c

ダイヤモンドオンライン　2019.6.18
「高齢者向け運転免許」は本当に必要か？新制度の気になる中身
https://diamond.jp/articles/-/205796

//////////////////////////////////////////////

関連記事