この国を考える2 外環道トンネル工事　調布の道路陥没　「因果関係ないとは言い切れない」

2020-10-20(Tue)

外環道トンネル工事　調布の道路陥没　「因果関係ないとは言い切れない」

１か月以上前からあった「予兆」　　「考えられるとしたら、もともと空洞があったか、土を多く取りすぎたか、どちらか。」　
トンネル工事に起因なら、大深度法自体が成り立たず、「外環道工事全体の正当性が問われる」

第２２回委員会東京外環トンネル施工等検討委員会の記録（令和02年10月19日）
【議事概要（pdf）】
https://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/pi_kouhou/pdf/20201019_g.pdf
【地表面陥没事象について（pdf）】
https://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/pi_kouhou/pdf/20201019_s1.pdf

TBS NEWS（2020年10月19日）
【LIVE】NEXCO東日本会見東京・調布市の道路陥没について(2020年10月19日)
https://www.youtube.com/watch?v=kIF6iBFJSpo

テレ朝ｎｅｗｓ　2020/10/19
調布市の道路陥没・・・考えられる原因は？専門家に聞く
https://www.youtube.com/watch?v=3ZaNbIISARo
----東京外環トンネル施工等検討委・小泉淳委員長：「因果関係があるか、初めから空洞があったか。それはこれから調べてみないとわからない。絶対これが原因なのか、断定するのは今の段階では早い。ただ、因果関係がないとは言い切れないし、急にこういうふうに落ちることはない」
6月には横浜市でも、陥没事故がありました。地下では、鉄道のトンネル工事がシールド工法で行われていて、機械が土砂を過剰に削り取り、地下に隙間ができたことが原因とされています。
東京外環トンネル施工等検討委・小泉淳委員長：「考えられるとしたら、もともと空洞があったか、土を多く取りすぎたか、どちらか。適正に土の量を取っていて陥没するのは考えられない。ということであれば、シールドが原因ならば、土を取りすぎたことが原因だと考えられる」
◆土木工学専攻の東京工業大学・竹村次朗准教授に聞きます。
※空洞があった可能性、過剰に土砂を取り込んだ可能性について
空洞というものは、元々安定していないので、もしあったとしたら、工事の振動によって、土砂が空洞部分に落ちて、陥没につながった可能性があります。ただ、工事が行われた約1カ月後に陥没が起きたので、プラスアルファのきっかけがあったと思います。
もう一つ、陥没した原因として考えられるのが、過剰に土砂を取り込んだ可能性です。土砂を取り過ぎたことで、周辺の地中にゆがみが生じてバランスが崩れて、崩壊につながった可能性があります。深い場所での大工事ですので、過剰に取り過ぎてしまうケースが考えられる。
空洞があるとわかっている場合は、事前に対策が取れるが、空洞の存在がわからない場合は、防ぎようがない。大きなシールド工事なので、今後の調査として、陥没現場だけでなく、周辺も詳しく調査をする必要があると思われる。

東京新聞　2020年10月19日 20時58分
東京・調布の道路陥没、外環道トンネル工事と「因果関係ないとは言い切れない」東日本高速が検討委
https://www.tokyo-np.co.jp/article/62881
----東京外かく環状道路（東京外環道）のトンネル工事のルート上にある東京都調布市の市道が陥没した問題で、工事を実施する東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）は１９日、原因を調査するため、トンネル工事の専門家らを集めた検討委員会を開いた。専門家は「今の段階で原因は断定できないが、（工事との）因果関係はないとは言い切れない」と指摘した。

読売新聞　2020/10/19 20:46
市道陥没１か月前、真下４７ｍを地下トンネルの掘削機が通過…ＮＥＸＣＯ東日本報告
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201019-OYT1T50200/
----東京都調布市の住宅街で市道が陥没した問題で、ＮＥＸＣＯ東日本は１９日、原因究明のために設置した有識者会議を開催し、陥没の約１か月前に現場の真下約４７メートルを地下トンネルの掘削用機械が通過していたことを報告した。今後、ボーリング調査などを実施し、陥没との関連を調べる。

東スポ 2020年10月19日 11時49分
恐怖の大穴が閑静な住宅地に出現！１か月以上前からあった「予兆」
https://www.tokyo-sports.co.jp/social/2308365/
----土地の神様のたたり？　いや、こればかりはそうではなさそうだ。東京都調布市の住宅街に突如出現した大穴と、東京外郭環状道路（外環道）との関連を疑う声が地元で高まっている。この地域の真下は外環道のトンネルが通ることになっている。住民たちによると、原因不明の振動や騒音があり、道路のひび割れもあった。大穴の原因によっては国家プロジェクトであるリニアにも影響が出かねない。

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しんぶん赤旗　2020年10月20日(火)
陥没調査し外環道中止に　党都議団が都に申し入れ
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik20/2020-10-20/2020102001_07_1.html
----申し入れでは、トンネルを掘削するシールドマシンが９月初めに現場付近を通過した際、一帯で騒音や振動、コンクリートの隆起などが生じていたことを指摘。「事故が起きた以上、原因究明や住民の安全が確保されるまで、シールドマシンを動かしてはならない」と強調しました。
　事故が外環道トンネル工事に起因するものであれば、工事の影響が地上部に及ばないことを前提とした大深度法自体が成り立たなくなり、「外環道工事全体の正当性が問われる」として、▽事故の影響を受ける全ての住民に都が生活を保障し、国と東日本高速道路会社（ＮＥＸＣＯ東日本）に補償を求める▽工事の影響について徹底した調査を行う▽事故の検証過程や結果を公開する▽外環道計画を即刻中止する―ことを求めました。

以下参考

NEXCO東日本　東京外かく環状国道事務所ホームページ
●東京外環トンネル施工等検討委員会
東京外環トンネル施工等検討委員会の記録
https://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/pi_kouhou/tu2_kiroku.html
第２２回委員会　令和02年10月19日(月)
【議事概要（pdf）】
https://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/pi_kouhou/pdf/20201019_g.pdf
【地表面陥没事象について（pdf）】
https://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/pi_kouhou/pdf/20201019_s1.pdf

第２２回東京外環トンネル施工等検討委員会議事概要
第２２回検討委員会：令和２年１０月１９日
【議題】
・東名側本線シールド（南行）工事現場付近において発生した陥没事象について
【議事概要】
○東名側本線シールド（南行）工事現場付近において発生した陥没事象について報告があり、シールドトンネル直上において地表部において5ｍ×3ｍ程度、地中部において 6ｍ×5ｍ程度、深さは約 5ｍ程度と推定される地表面陥没が発生したことを確認した。
○陥没地点を含め、地下に位置するシールドトンネルの坑内状況について報告があり、有害なひび割れや漏水は確認されておらず、健全な状態であることを確認した。
○シールドトンネル自体の損傷は確認されていないことから、陥没のメカニズム究明のために現地調査を速やかに実施し、地盤状況の確認を行うことが必要であることを確認した。
〇今後の調査として、次について実施することを確認した。
・地盤状況確認のためのボーリング調査および音響トモグラフィー調査
・採取した地下水の成分分析
・埋設物の状況確認
・地歴、文献調査の再確認
また、周辺道路を含め、地表面付近の空洞探査を早急に実施することを確認した。
○今後の地表面計測、監視方法について報告があり、２４時間の巡回監視や日々の地表面計測を継続するとともに陥没箇所及びその周辺の監視を重点的に行うことを確認した。また、引き続き、周辺住民からの問合せ等に対し適切に対応することを確認した。
以上

東京外かく環状道路（関越～東名）工事現場付近での地表面陥没について【第3報】
令和2年10月19日　東日本高速道路株式会社　関東支社
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/kanto/2020/1019/00008612.html
　東京外かく環状道路（関越～東名）　本線トンネル（南行）工事現場付近において発生した地表面陥没について、学識経験者による「東京外環トンネル施工等検討委員会」を開催しました。
　開催結果の概要については、東京外かく環状国道事務所ホームページをご覧ください。
https://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/pi_kouhou/tu2_kiroku.html

東京外かく環状道路（関越～東名）工事現場付近での地表面陥没について【第2報】
令和2年10月19日　東日本高速道路株式会社　関東支社
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/kanto/2020/1019/00008607.html
PDFバージョン【PDF：149KB】
https://www.e-nexco.co.jp/cms_assets/emergency/2020/10/19/67214f759f4aa04ec57bb6cacdfbcd4a730805ee.pdf
　東京外かく環状道路（関越～東名）　本線トンネル（南行）工事現場付近において発生した地表面陥没について、学識経験者による「東京外環トンネル施工等検討委員会」を開催しますのでお知らせいたします。
１．日時
令和2年10月19日　15時00分～
２．場所
東日本高速道路（株）　関東支社　東京外環工事事務所　会議室
東京都練馬区高野台4-1-23
３．取材等
• 会議は非公開とさせていただきます。
• 委員会終了後、記者ブリーフィングを予定しております。希望される方は、17時までに、1階正面入口にお越しください。係員がご案内します。なお、委員会の進行により、開始時間が遅れる場合があります。
• 記者ブリーフィング会場以外での関係者、案内者への取材はご遠慮ください。
• 駐車場の用意はしておりません。あらかじめご了承ください。
• その他、関係者、案内者の指示に従ってください。
• 記者ブリーフィングへの出席を希望される場合は、事前に下記お問い合わせ先までご連絡ください。
• なお、開催結果の概要は、本日東京外かく環状国道事務所ホームページに掲載する予定です。
お問い合わせ先
【報道関係者専用】
NEXCO東日本　関東支社　広報課
TEL:048-631-0222（受付時間／平日　9:00～17:00）
【お客さま窓口】
NEXCO東日本　お客さまセンター
TEL:0570-024-024またはTEL:03-5308-2424

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TBS NEWS（2020年10月19日）
【LIVE】NEXCO東日本会見東京・調布市の道路陥没について(2020年10月19日)
https://www.youtube.com/watch?v=kIF6iBFJSpo
https://youtu.be/kIF6iBFJSpo

ANNnewsCH(2020年10月19日)
調布市の道路陥没・・・考えられる原因は？専門家に聞く
https://youtu.be/3ZaNbIISARo

テレ朝ｎｅｗｓ　2020/10/19
調布市の道路陥没・・・考えられる原因は？専門家に聞く
https://www.youtube.com/watch?v=3ZaNbIISARo

読売新聞　2020/10/19 20:46
市道陥没１か月前、真下４７ｍを地下トンネルの掘削機が通過…ＮＥＸＣＯ東日本報告
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201019-OYT1T50200/

東京新聞　2020年10月19日 20時58分
東京・調布の道路陥没、外環道トンネル工事と「因果関係ないとは言い切れない」東日本高速が検討委
https://www.tokyo-np.co.jp/article/62881

日本経済新聞　2020/10/19 21:26 (2020/10/19 22:59更新)
道路陥没で外環道トンネル工事中止　東日本高速
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65195980Z11C20A0000000/

朝日新聞デジタル　2020年10月20日 5時00分
陥没地下、掘削機通る　調布の現場、先月に　外環道工事
https://digital.asahi.com/articles/DA3S14664198.html

時事通信　2020-10-19 20:10社会
住宅街で５メートル陥没＝直下で外環道トンネル工事―東日本高速
https://sp.m.jiji.com/article/show/2458452

乗りものニュース　 2020.10.20
外環道工事「地下トンネル内は健全」地表の道路陥没に応急対応地盤状況を調査へ
https://trafficnews.jp/post/101007

乗りものニュース　2020.10.19
建設中の外環道シールドマシン2基とも停止調布市内の陥没事故で有識者会議開く
https://trafficnews.jp/post/100977

NHK　2020年10月19日 14時57分
住宅街で道路陥没原因は？付近のトンネル工事いったん中止
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201019/k10012670031000.html

TBS NEWS　2020/10/18
東京・調布市道路陥没、現場周辺では先月から振動の苦情
https://www.youtube.com/watch?v=A-XSrRHZ8KA

東スポ 2020年10月19日 11時49分
恐怖の大穴が閑静な住宅地に出現！１か月以上前からあった「予兆」
https://www.tokyo-sports.co.jp/social/2308365/

しんぶん赤旗　2020年10月20日(火)
陥没調査し外環道中止に　党都議団が都に申し入れ
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik20/2020-10-20/2020102001_07_1.html

日本共産党東京都議会議員団　　2020年10月19日
外環道トンネル工事の真上で起こった陥没事故についての申し入れ
https://www.jcptogidan.gr.jp/category01/2020/1019_2236
　先月（9月）にシールドマシンが通過したさい、騒音や振動、コンクリートの隆起や、塀の亀裂などが生じ、住民が抗議し調査を求めていた場所での陥没事故です。日本共産党都議団の申し入れに対し、武市敬副知事は「国及びNEXCO東日本に原因究明を求める」と答えました。
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東京都知事　小池百合子　殿
2020年10月19日
日本共産党東京都議会議員団
外環道トンネル工事の真上で起こった陥没事故についての申し入れ
　昨日18日（日）朝、調布市つつじが丘２丁目の住宅街で道路が陥没しました。陥没箇所は報道によれば長さ５ｍ、幅2.5ｍ、深さ５ｍにおよび、大量の水が溜まりました。
　この場所は東京外環道の地下トンネル掘進工事の直上にあたります。先月９月初めにシールドマシンが通過したさい、一帯で騒音、振動が発生し、コンクリートの隆起や、住宅の外壁や塀の亀裂などが生じていました。住民がNEXCO東日本や国交省に抗議し、徹底調査と補償を求めていた最中の事故でした。
　事故を受けて昨日、NEXCO東日本は東京外環道トンネル工事をいったんすべて中止していますが、このような事故が起きた以上、事故原因の究明や住民の安全が確保されるまでシールドマシンを絶対に動かしてはなりません。
　今回の事故が外環道トンネル工事に起因するものであれば、工事の影響が地上に及ばないことを前提とするいわゆる「大深度地下法」（「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」）の前提そのものが成り立たなくなり、外環道工事全体の正当性が問われる重大事態です。
　日本共産党都議団は東京都に対し、今回の事故をうけてただちに以下の点にとりくむことを求めます。
記
1. 事故原因が解明され、安全にかかわる調査が終わるまではシールドマシンを停止させるよう求めること。
2. 今回の事故で避難を余儀なくされるなど、影響をうけている全ての住民に対し、都として十分な生活保障を行うとともに、国とNEXCO東日本に対して早急に補償するよう求めること。
3. 今回の陥没事故の徹底した原因究明とともに、過去にシールドマシンが通過した箇所も含め、外環道工事の影響について徹底した調査を行うよう、国およびNEXCO東日本に強く求めること。
4. 東京外環トンネル施工等検討委員会の事故の検討結果を裏付ける資料や検討過程を公開するよう求めること。また、検討委員会以外の専門家による議論の場を早急に設置すること。
5. 住民の命を脅かし、莫大な経費を浪費する外環道計画は即刻中止するよう求めること。
以　上

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